珠三角外来工乘高铁返乡 称多花点钱也值(图)

乘高铁专列返乡的外来工在站台上等候列车。吴伟洪　摄

众说高铁专列

●去年回武汉足足坐了11个小时的车，今年坐高铁只要4个小时，厂子的效益不错，春节能快点回家，多花点钱也值。

——— 来自武汉的外来工荣绪伟

●按照企业和外来务工人员的需求开行高铁专列，在开订团体票前一个月，我们专门组织人力到各大企业进行调研。

——— 广铁集团发言人

●团订高铁票我们会持续下去，企业已经实现了从单纯关注效益向重视员工价值和福利的转变。

——— 珠海格力电器的工会干事周家乐

●能够为外来务工人员包专列，这说明广东企业的用工模式正在悄然向人性化转变。

——— 广东劳动力管理专家

一年一度的春运，“买票难，坐车难”的问题让无数返乡民工痛苦。一年前，武广高铁正式开通。一年后，记者发现不少企业纷纷加入团订武广高铁票的队伍，消除员工“回家过年难”的心病。

有专家表示，外来工高铁专列的开行折射出整个广东劳动力用工模式和产业转型升级的不断嬗变。企业员工从坐普铁、汽车回家过年转变到乘坐高铁，实际上反映了企业和员工的“转型升级”，即企业的发展越来越好，员工的素质和收入越来越高。

一张高铁车票留住人心

广州易玛服装有限公司总经理詹炳煌表示，“员工绝大多数是外来工，过年最担心回不了家。订票虽然是件小事，但却在细节处帮助企业留住了人才。”

员工荣绪伟告诉记者，这两年公司的福利有所增加，收入提高是一个方面，让他感触最深的是，“很多东西都更人性化了，这次订团体票，公司给我们充分的选择权，愿意坐高铁的就坐高铁，不愿意的还可以订普速专列。”

务工者小黎的感觉更为细腻，他觉得整个广州给他的感觉越来越亲和了。他坦言，虽然目前还没有购房的实力，但是心中已经有了在广州落户的想法。

“以前我们一线员工基本是初中毕业生，现在主要是大中专生了，学历高的员工越来越多。”周家乐告诉记者，想留住员工就要解决员工最想解决的困难。“团订高铁票我们会持续下去，企业已经实现了从单纯关注效益向重视员工价值和福利的转变。”

企业待遇向人性化延伸

记者在采访中发现，相比来自传统行业，如服装制造等企业的员工，以通信、电子、信息技术为代表的高科技公司员工在高铁专列中占了“大头”，如广州菲音这类网络游戏公司也加入了高铁返乡专列的队伍。

在广东城市发展研究中心主任宋劲松看来，未来广东要想在谋求经济体量增长的同时，实现经济质量的快速提升，必须要吸引相应的人才所匹配，所提供的待遇就必然要向着更加人性化的方面不断延伸。

业内学者表示，在广东产业升级的大命题之下，如何培育并留住人才是一个宏大的思考方向，但是在落实的过程中又必须切实落到一个个点上，“能够为外来务工人员包专列，这说明了我们企业开始重视高素质劳动力的重要作用，而越来越多的员工也已经不再是当初简单的体力劳动者了。”

产业转型需要新务工者

改革开放以来，广东的发展路径似乎在人们思维中形成了“定式”：廉价劳动力，加优惠的政策吸引外来资本，同时以“三来一补”的方式一举发展为世界工厂。据了解，仅珠三角地区每年大概就能吸引2000万———2500万外来务工人员。

暨南大学管理学院院长李从东认为，“中国是世界工厂，珠三角是中国工厂，传统制造业低技术门槛、低附加值、低创造力的发展模式也就决定了珠三角企业劳动力的快速流动，难以固定下来产生创新。”

李从东认为，转型升级要求珠三角的企业改变自身的发展模式，留住人才，这样才能具有创新的原动力。

留住人才有多难？仅解决外来务工人员的春节返乡问题就足以令人头疼。“刚开始很多企业并不重视，工人都是自己去买票的，为了买票请假彻夜排队，真是太苦了。”今年春运首个取到火车票的王思书回忆。

“新生代的外来务工者相比之前更加注重个人感受，希望获得相对舒适的生活，”宋劲松颇有感触，“相比此前一代，他们也具有更加丰富的想象力和更高的素质，如何让他们更好地融入广东，是未来广东产业转型的核心所在。”

本版撰文：见习记者钟啸 高国辉 记者彭国华

通讯员袁钢 鄢伟华 统筹 陈韩晖